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二手车行话里说的四梁六柱是个啥?有什么作用

       

  打开发动机舱后在发动机底下,两根和车身方向一致的长方体柱子是前纵梁,后纵梁在车辆的后备箱下面,外形和前纵梁一致。

  在这里,要给大家普及一个知识,前后防撞梁仅是被动安全的配角,在发生正面碰撞事故时,保险杠加强横梁远没有那前纵梁所能发挥的作用大。事实上,在真正在碰撞事故(正面撞击或后部追尾)中担负主要吸能作用的是前后纵梁。

  纵梁通过压溃变形和弯曲变形吸收碰撞能量,其中前纵梁更是要担负总碰撞能量的60%,后纵梁所需要承担的吸能压力虽然比前纵梁小,但仍然是在追尾事故中吸收能量的主力。

  所以说如果在事故中伤到了前后纵梁,在今后行驶过程中,这两根梁对于驾驶舱的保护作用会大打折扣。

  车辆的前后纵梁还承载着很多车辆的行驶参数,如果伤到了,很多参数就会发生变化,这种变化是不可能通过后期的拉直修复等手段恢复的,还会带来一些隐患。如果纵梁伤的比较严重,就可能会出现跑偏、啃胎的现象,就算是做四轮定位、动平衡等都是无法恢复的。

  A柱对于汽车安全起着极为关键的作用,特别是在发生正面碰撞时,强度足够高的A柱能够有效的避免变形,从而能够保证乘员在发生事故后顺利打开车门逃生。另外,拥有较高抗剪强度的A柱在轿车追尾大货车时,能有效的避免A柱被货车尾部切断,从而最大限度保护乘员安全。

  在侧面碰撞过程中,B柱的作用尤为重要。B柱本身就是多个零部件的载体,前门锁扣、后门铰链、后门限位器、前排座椅安全带都都是要固定在B柱上。

  和AB柱不同,C柱对于车身正面或者侧面碰撞的影响要弱的多,对其进行的加强更多的是为了车身顶部以及整车刚度的考虑。

  所以说ABC柱的作用就像一个罩子,保护车内乘员的安全,如果这3根柱子由于事故碰到了,只能用简单的钣金批腻子等手段去恢复原来的外观,但修复后内在的刚性要比原厂的下降了非常多。

  因此如果再次发生了在这几个部位的事故,很难起到原来那么好的保护作用,安全性大打折扣,所有这种事故我们也必须把它归结在事故车一类。



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